而这些设计以及优化都是跟江彦海这边行过讨论和论证的，所有的这一切的验证一直持续到了9月底。

其中的两台作为备用之外，其他的8台分别在三个不同的研究所行各同步测试。

但是迄今为止，作为第一次建造来那一台，已经扛过了150小时长时间开机试车状态的发动机，依然还没有现问题，它的整结构，包括易损件、承力件目前都是完好的状态。

但是现在的计算机呢？几年不清理机箱，里面的灰尘一箩筐，但是你的机依然稳步运行，什么问题都没有。

而这三个月的时间里面，18台发动机几乎都是随时在行着各各样的测试，它们的总共测试时间已经超过了一万三千多个小时。

这都是一个恐怖的数字了，燃油虽然是直接照成本价来计算，这新型混合燃油，因为有黎云峰自己购买的炼油厂，它的价格大概是每吨4200元左右的价格。

照魅影开加力的最大速度4赫来计算，每小时飞行距离为4896公里！3个小时可以飞14588公里！当然，魅影的油箱也不可能让它满加力飞3个小时的。

而在空试车台上面的满加力测试也让所有人都极其满意，在模拟空环境等过程当中，它的满加力状态持续时间也达到了3个小时，唯一不同的是，在3个小时之后的检查过程当中，里面的一些材料第一次现了轻微变形，以及分状态改变。

但是对复合材料的测试也已经行了无数了，材料的测试相对简单，各环境的极限测试都有不少的办法，但是越是测试，就越是能够明白这材料的大之。

而这3个月当中关于发动机的测试就没有停下过，前后一共维持有10台发动机在不同的试车台上面维持各各样的测试，这中间耗费的资金每天简直都是在用来计算的。

这还

而关于魅影战斗机的整设计也已经彻底完成了，江彦海给来的版本并不完整，尤其是一些细节方面，而这些方面则是各个教授群策群力直接给补全完成的，并且在内结构设计方面也重新行了优化。

三个月时间，发动机测试，魅影的其他件测试等等，总共消耗RMB接近30亿！这也就是黎云峰没有任何犹豫，直接就付钱结账，要不然说，这些研究小国本就玩不起！

虽然这和这台发动机没有装上战斗机有关系，问题即便是这样，在它的使用寿命上，这都是目前国内绝对的第一！

这个测试并不是因为发动机现了问题而存在的，是因为测试的教授们实在是忍不住了，他们想看看到底这个发动机是个什么状态，他们主动停止了满加力状态的发动机运行，然后行检查。

举个例，J10S青龙之前的版本，所有J10的发动机都不能行超音速巡航，而超音速巡航的标准是指在中间推力的状态下维持半个小时以上的超音速飞行。

那就是它的结构以及材料等度相互合的状态下，让这台发动机的结构极其稳定，所以它才如此的变态。

而在发动机测试行的同时，魅影的其他设计，以及各个件都在不断的行着各测试，尤其是那复合材料，国家动手还是可以建造来的，虽然成本很。

而且很多测试度甚至比之前的测试度提了数倍，因为测试过程中发现，如果照之前的标准来测试的话，将没有任何意义，得不到它的极限，所以就开始加大它的测试度。

简而言之，就像是上个世纪末期的计算机，安装的时候，又需要防止灰尘，防止静电等等，上个计算机课还有脚啊什么的需要带上。

但是他没有想过这个稳定如此的悍！

这就是零件结构和材料寿命已经超过了环境对它的损害才能够达到的效果。魅影在突破障之后，发动机还能不能维持这个能他们不知，但是在常规空气和常规速度下，这意味着它的结构和材料稳定已经超过了现有的所有发动机。

在得到了这样的数据之后，这些教授立刻了另外一个决定，那就是直接上空试车台上面然后行破坏测试，在空试车台上面行满加力状态的测试。

过去我们不就是利用这模式一样样的追上来的吗？

在看到发动机了问题，负责的各位老教授才微微松了气，因为不问题的发动机，太特么不真实了！在这样下去，几位老教授自己都要问题了，受不了这刺激。

而目前魅影的发动机在行破坏试车测试的时候，满加力状态它的持续时间是整整3小时！

关于这方面的事情，已经回到国防大学的江彦海开始跟钱教授他们行论证，说实话，江彦海在学习这个发动机的设计理念的时候，这些设计的方案，其中有关于它的稳定的描述。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

在正常作战中，短距满加力状态，最多五六分钟就已经是极限了。

尤其是另外一个破坏试车的测试结果，更是让所有的教授都有一些震撼的觉。

而检查的结果让他们有一震惊，满加力运行3个小时之后，这台发动机理论上来说，所有的结构都没有太大的问题！这无一不说明了一！

3个多月的连续测试工作，魅影的其他件都好说，包括电系统其实可以使用分J20战斗机的电系统，毕竟J20现在都不算是完全定型，里面的所有设备都行了全新的更新。

第918章科研工作的状态（盟主淬血蚀月加更3）

而J10C这些版本的发动机，都可以开加力超音速，最大速度可以达到2.5赫，但是加力状态，J10C的发动机最不能持续满加力输10分钟，而且10分钟就是极限。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

之前空试车台的常规测试结果已经远超国内的其他所有发动机的数据了，好的简直不像话。

超过这个时间发动机都会有危险，从这方面你就可以会发动机寿命的重要。

PS：7更完毕！求月票！快摸到前面了，兄弟们加把劲，我很兴趣~~

不得不说，国内在这方面的有些制度比国外要优秀，这集中力量办大事的制度，可以让相关工艺的突破速度飞快。

在知这复合材料的大之之后，国内甚至调整了相关的产业结构，主要是加这制造这复合材料的制造工艺方面的投，因为从这方面可以看的来，将来的主要研究方向就是复合材料。

3个月时间已经损坏的发动机就有8台，单台发动机造价为1200万元。18台发动机造价就是2.2亿元，折合RMB15亿左右，这不算这18台发动机在3个月近乎连续不断的消耗的燃油。