不过庄睿找的这位飞行员，已经是年过四十了，还真是有转业的打算，并且这几年都在飞运输机了，所以和庄睿才一拍即合，转业离开了队。

现在单是养着这架飞机，不算停机费用和飞行油钱人保险钱，庄睿每个月就要支16万RMB，一年就是172万，庄睿现在是知了，为什么那么多人对于私人飞机，都是买得起养不起。

在彭飞保证百分之百不会问题的情况下，在一次实训练中完成了自己的第一次，不过有悲的是，庄睿当时是被人给踹下去的，至于后面的脚印是谁留下的，庄睿到现在也没搞清楚，当然，嫌疑对象最大的还是彭飞那小。

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这飞机还没见到，庄睿钱却是了不少了，不过事情全办好了，包括那位军队飞行员的证件转换，飞民航必须要有民航办法的证件才可以。

其实庄睿觉到钱多又麻烦，也是他没有一个团队的原因，像那些大集团公司购买私人飞机的，这些琐事哪里需要老板去心啊？下面的人自然都是办理的妥妥帖帖的，老板只需要坐飞机走人就可以了。

另外每次飞机通航，还需要缴纳通航费用，以及一些庄睿都不清楚的杂七杂八的费用，总之，飞机想起飞，先拿钱去铺跑就对了，而且从至尾这些麻烦事，都是庄睿带着彭飞两人去跑的。

这个还不算什么，最让庄睿痛的是，他一次租用首都机场停机坪三年，足足支付了1500万的RMB，这还是欧军找了民航相关人士给打了折扣的，买飞机省下来的200万元，几乎全都砸在里面了。

庄睿也刻的认识到了这个问题，在召集那俩飞行员俩空，一共四个人的队伍开会的时候，就分清了工作，明确了职责。

庄睿在和飞行员空签订好合同，并支付完所有需要支付的款项后，都怀疑自己脑是不是傻掉了，是不是当时间歇神经症发作，才决定去购买私人飞机的，当然，现在考虑这个问题已经没有任何的意义了。

虽然那位队飞行员能把民航飞机开战斗机的样来，庄睿还是有不放心，跟着一个飞行大队训练了一礼拜。

大队里，就找不一个小兵来，清一的军官。

这段时间庄睿除了这些繁琐的事情之外，还空跑去练习了一下伞，原因无他，这哥们怕死啊。

最后庄睿还是找了欧军，用民航一倍工资的价格，从一家航空公司挖了一个副驾驶员。

国家费了这么大的力气培养来的人才，就这样被庄睿给挖走了，你说老爷能不生气嘛？

为了挖到这两人，庄睿分别给其开了月薪八万和五万，另外通过那位民航驾驶员，还挖到两个有经验的空，分别给2万元的月薪。

那位副驾驶员除了要好本职工作之外，像是和机场联系通航等等所有的杂务事，全都给他去理了，他是民航，能者多劳嘛，要不然庄睿怎么可能给他开于平时两倍多的工资来？

一个正规航空公司的正驾驶员，据其每月的飞行距离，每月的工资加上补助，一般都在三至五万元RMB之间，而副驾驶员则是7000至两万元RMB。