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他等这一天等的太久了！

他们原本只想要JEEP的品牌，可没想过有这么多的累赘。

但是包袱，他实际上就是包袱，克莱斯勒自己也是命运多舛，这样的包袱也撑不住，何况克莱斯勒自己本也是连年亏损。

金危机是压倒克莱斯勒的最后一稻草，2009年，奥观海同志宣布克莱斯勒破产保护，有钱也得先救通用，于是颠颠的把克莱斯勒卖给了菲亚特。

坐在这里就已经是掉价了！

不过，毕竟是后娘养的孩，大东雷诺陷财务危机，只能卖了换零钱。

之后军中国，与北汽达成了合作，成立了吉普公司，哄哄的不得了，李和还因为这个受过委屈，十多年过去了，他并没有忘记。

1987年克莱斯勒同意以8亿元收购雷诺手中59%的权，剩余权则以7亿元购得。

之后克莱斯勒撑不住才远嫁给德国，与姆勒-奔驰合并，当然，这也拯救不了他们，最后还是分家了。

利于结构调整，只要是有利于公司发展，只要是有利于行业布局，就尽钱！

了一上午的时间，一致给了大概6亿金的收购价格，将一致照这个收购价与克莱斯勒展开谈判。

可是不至于啊！

你一个富可敌国，资产过千亿的大佬，收购一个倒闭的企业有什么值得兴的？

被坑的最惨的就是北汽，引AMC旗下Jeep品牌刚刚推的第二代切诺基也是无奈。

1980年，AMC与雷诺结为合作伙伴，此时银行拒绝向AMC公司贷款迫使雷诺成为其最大的东。

旁边的人都看着他一个人在那发笑，也不禁的莫名其妙！

李和还在想，那个曾经趾气扬的沃特，看到他的时候，还能不能笑得来？

想着，想着，他自己都忍不住笑了。

此时，在克莱斯勒收购AMC第五年之后，都悔青了！

这几年由于日系品牌的攻崛起，克莱斯勒再次陷困境。

江保健，“昨天就来了，住在希尔顿。”

他贝那也有闯华尔街的一天！

贝那在华尔夫酒店作为李和的全权代表与盛、克莱、安达展开了关于收购AMC的纪要，而李和只是全程旁听。

完成对AMC的收购后，AMC成为克莱斯勒的Jeep-Eagle门。

70年代，克莱斯勒就因理不善而濒于倒闭，后因李·艾克卡上任后大刀阔斧的改革，才得以奇迹般存活，继续排在世界前5大汽车公司行列之中。

丰田、日产、本田、三菱、铃木、自达，一个比一个凶残！

难是因为收购AMC兴的？

此时大老板发话让他来国，自然没二话！

曾经的国三大车企之一沦为毁灭。

所以此时有一个突然冒来的意大利阔佬来说要接盘侠，他们的嘴都笑歪了。

AMC最初于1954年由Nash-Kelvinator和Hudson汽车公司合并而来，这也是当时国最大的一桩合并案，新成立的AMC公司拥有3.5亿元的总资产和超过1亿元的动资金，这也让它成为当时国第四大汽车公司。

毕竟JEEP的品牌要回来的可能已经不大，而且人才已经失了不少，也就组装工厂和经销网络值钱。

“那就好。”李和磨刀霍霍向AMC！